Externí novinky

Společnost Volvo Trucks představila nový elektrický kamion FH Aero Electric, který díky větší využitelné kapacitě baterie ujede na jedno nabití až 700 kilometrů. Výrobce uvádí, že řidiči mají k dispozici více energie než u srovnatelných modelů konkurence, což může usnadnit nasazení elektrických nákladních vozidel i na delších trasách. Delší dojezd umožnily úpravy konstrukce vozidla, lepší správa baterie a nový systém pohonu, který vytvořil prostor pro větší bateriový systém. Vývoj může podpořit postupné snižování emisí v nákladní dopravě, přesto však větší baterie znamenají vyšší hmotnost vozidla a vyžadují určité konstrukční kompromisy.

Společnost DAF uvedla nový interaktivní simulátor, který dopravcům pomáhá ověřit, zda jsou elektrická nákladní vozidla vhodná pro jejich konkrétní trasy a provozní potřeby. Uživatelé mohou zadat parametry trasy a vozidla a získat odhad dojezdu i informace o tom, jak různé velikosti baterií nebo hmotnost vozidla ovlivňují jeho využitelnost. Nástroj má usnadnit rozhodování o přechodu na bezemisní dopravu a podpořit efektivnější plánování provozu. Rozvoj podobných digitálních řešení může přispět k širšímu nasazení elektrických nákladních vozidel a ke snižování emisí v nákladní dopravě.

Mercedes-Benz zahájil v berlínském závodě sériovou výrobu nového typu elektromotoru, který je menší, lehčí a účinnější než běžně používané motory v elektrických autech. Technologie má pomoci zlepšit výkon elektromobilů a současně snížit některé jejich současné nevýhody, například vyšší hmotnost nebo nároky na chlazení při dynamické jízdě. Nový motor se nejprve objeví ve sportovně zaměřených elektrických vozech značky AMG, do budoucna však může přispět k efektivnějším a úspornějším elektromobilům i v širším měřítku. Výroba této technologie zároveň ukazuje rostoucí význam inovací v oblasti elektrické mobility a modernizace evropského automobilového průmyslu.

Volkswagen v německých Drážďanech představil prototyp mobilního nabíjecího robota, který může přijet přímo k zaparkovanému elektromobilu a připojit jej k nabíjení. Zařízení má pomoci tam, kde není dostatek pevných nabíjecích stanic nebo kde by jejich výstavba byla složitá či nákladná. Robot je součástí evropského projektu zaměřeného na chytrou a udržitelnou městskou mobilitu a bude testován ve sportovním areálu Ostra. Pokud se technologie osvědčí, mohla by v budoucnu usnadnit rozvoj nabíjecí infrastruktury ve městech a zlepšit dostupnost nabíjení pro řidiče elektromobilů.

Amazon pokračuje v rozšiřování elektrických vozidel pro doručování zásilek a po světě už provozuje více než 50 tisíc elektrických dodávek, přičemž do budoucna chce jejich počet dále navyšovat. Kromě dodávek využívá také elektrická nákladní vozidla, nákladní elektrokola a další menší vozidla, která jsou přizpůsobena různým typům tras a podmínkám ve městech i mimo ně. Cílem je omezit emise z dopravy a snížit hluk při rozvozu zásilek. Rozšiřování těchto vozidel může přispět ke zlepšení kvality ovzduší ve městech a urychlit přechod logistických firem na čistší způsoby dopravy.

Německá energetická společnost Enercity společně s automobilkou Volkswagen úspěšně otestovala využití baterií elektromobilů jako dočasného zdroje elektřiny pro veřejnou síť. Flotila elektrických vozidel v Hannoveru odebírala elektřinu v době nižších cen a následně ji vracela do sítě, když byla potřeba, čímž se podařilo vytvořit i finanční výnos. Projekt ukazuje, že zaparkované elektromobily mohou vedle dopravy pomáhat také se stabilizací energetické soustavy a efektivnějším využíváním obnovitelných zdrojů energie. Do budoucna by podobné řešení mohlo přinést nové možnosti pro firmy, města i majitele elektromobilů.

Nizozemská vláda plánuje od roku 2027 výrazně zvýšit náklady na leasing nových firemních vozů s benzinovým, naftovým i hybridním pohonem. Zaměstnavatelé budou muset platit novou daň ve výši 12 % z hodnoty vozu, kterou nebudou moci přenést na zaměstnance. Opatření má podpořit rychlejší přechod na bezemisní dopravu a motivovat firmy k pořizování elektromobilů místo vozidel využívajících fosilní paliva. Změna může ovlivnit firemní vozové parky, náklady na služební mobilitu i rozhodování firem o budoucích investicích do dopravy.

V čínském městě Čch’-čou byla otevřena první stanice pro elektrické kamiony, kde se vybité baterie nevyměňují nabíjením, ale rychlou výměnou za plně nabité. Projekt využívá nové řešení společností Bosch a Mitsubishi, které umožňuje průběžně sledovat stav baterií a lépe plánovat provoz vozového parku. Stanice už nyní obslouží více než sto nákladních vozidel denně a má pomoci zkrátit prostoje při nabíjení, které jsou pro dopravce jednou z hlavních překážek přechodu na elektromobilitu. Čína zároveň očekává rychlý růst elektrických kamionů, což může urychlit změny v nákladní dopravě, energetice i budování nové infrastruktury pro bezemisní přepravu.

Společnost XPENG představila svůj první sériově vyráběný robotický taxík, který je určen pro autonomní provoz bez řidiče. Vozidlo využívá kamery a umělou inteligenci místo detailních map a speciálních laserových senzorů, díky čemuž má být jednodušší nasazení ve více městech i zemích. Firma plánuje ještě letos zahájit pilotní provoz a do roku 2027 chce umožnit plně autonomní jízdy bez přítomnosti bezpečnostního řidiče. Rozvoj podobných služeb může v budoucnu ovlivnit městskou dopravu, dostupnost taxislužeb i pravidla pro provoz autonomních vozidel.