Začínáte s elektromobilem?
Přehledně a srozumitelně vás provedeme vším, co potřebujete vědět.

Tiskové zprávy

Elektromobily v EU zrychlují: Trh vzrostl o 32,5 %, podíl 19,4 %, v Česku jezdí přes 65,5 tisíce vozidel
Dovoz ojetých elektromobilů v Česku roste. Překonal 20 tisíc, březen byl rekordní

Externí novinky

Nové baterie slibují elektromobily s dojezdem až 1500 km a nabitím za pár minut
Nové technologie baterií představené firmou CATL mohou výrazně změnit fungování elektromobilů. Největší novinkou je baterie s dojezdem až 1500 km na jedno nabití a také extrémně rychlé dobíjení, kdy lze baterii téměř plně nabít zhruba za 6 minut, což se blíží rychlosti tankování paliva. Firma zároveň pracuje na levnějších sodíkových bateriích vhodných i do velmi chladných podmínek a plánuje rozvoj sítě stanic, kde bude možné nejen rychle nabíjet, ale i vyměňovat baterie. Tyto inovace by mohly snížit obavy z dojezdu a dostupnosti nabíjení, urychlit rozšíření elektromobility a změnit způsob, jakým lidé využívají auta i energii v každodenním životě.
Zdroj: eu.36kr.com (EN, 22. 4. 2026)
Vodíkové autobusy v Aberdeenu končí: drahý experiment město opouští, přechází na bateriové elektrobusy
Skotské město Aberdeen se rozhodlo ukončit provoz své flotily vodíkových autobusů, do které investovalo zhruba 14 milionů liber, protože se ukázala jako příliš nákladná a technicky nespolehlivá. Provoz těchto autobusů byl výrazně dražší než u jiných typů pohonu, zejména kvůli vysoké ceně vodíku a náročné údržbě, a vozidla navíc často nejezdila kvůli poruchám. Město proto plánuje přejít na bateriové elektrobusy, které se v praxi ukazují jako levnější a spolehlivější řešení pro městskou dopravu. Případ ukazuje, že i když je vodík považován za perspektivní čistou technologii, jeho širší využití v dopravě zatím naráží na ekonomické a provozní překážky, což může ovlivnit další rozhodování měst o investicích do bezemisní mobility.
Zdroj: bbc.com (EN, 21. 4. 2026)

Vítáme Vás na stránkách Čistá doprava.

Česká republika pokračuje v cíli zvýšit podíl čistých vozidel na českých silnicích prostřednictvím aktualizovaného Národního akčního plánu čisté mobility. Základní ambicí webu je poskytnout široké veřejnosti aktuální informace z oblasti čisté dopravy – sekce statistiky obsahuje data k vozidlovému parku, dobíjecí a plnící infrastruktuře jak v Česku, tak i v zemích Evropské unie.

V novinkách jsou k dispozici tiskové zprávy, zpravodaj, odborné články, prezentace z konferencí, ale i řada externích novinek. V mobilitě je k dispozici např. palivová kalkulačka, odkaz na podpory z jednotlivých fondů, rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury atd. V rámci rozvoje dobíjecí a plnící infrastruktury pro elektrická vozidla jsou k dispozici mapy – specializované aplikace. Pro odbornou veřejnost je pak určena sekce projekty, jejíž součástí jsou mj. také ankety, zjišťujeme postoje veřejnosti k aktuálním tématům.

Chcete-li být v obraze, můžete si požádat o zasílání novinek. Budeme také rádi za zpětnou vazbu.

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

Edukace

Vyvracíme mýty a dezinformace o elektromobilitě
Vyvracíme mýty a dezinformace o elektromobilitě
Registrace nových osobních vozidel v ČR
Palivová kalkulačka
Emise CO2
Elektromobilita, ověřené zdroje
Databáze scénářů NOx2030
Databáze scénářů NOx2030
Registrace nových osobních vozidel v EU
Rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury v ČR
Emise CO2
Podpora čisté dopravy
obrazok24
Nárazové zkoušky elektromobilů
Nárazové zkoušky elektromobilů
Ekologické zkoušky automobilů

Naše další aktivity

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Líšeňská 33a,
636 00 Brno
Partneři projektového webu
Logo MD
Sociální sítě

Provoz webových stránek je realizován za finanční podpory Ministerstva dopravy v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací, Pražské energetiky, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. - BENZINA, odštěpný závod a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o. Webové stránky vznikly při řešení projektu "Rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury v kontextu zajištění dopravní obsluhy a zohlednění dopravně inženýrských parametrů", který byl financován se státní podporou Technologické agentury ČR a Ministerstva dopravy ČR v rámci Programu DOPRAVA 2020+.

Copyright © 2025 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.