Elektromobily v EU zrychlují: Trh vzrostl o 32,5 %, podíl 19,4 %, v Česku jezdí přes 65,5 tisíce vozidel

Tisková zpráva

23. dubna 2026, Brno

Trh s novými osobními bateriovými elektromobily v Evropské unii v prvním čtvrtletí roku 2026 rostl – jejich registrace se meziročně zvýšily o 32,5 % na 547 tisíc vozidel. Také Česká republika zaznamenala meziroční nárůst (o 10,5 %), podíl elektromobilů na nových registracích však zůstává výrazně pod evropským průměrem. Zatímco v EU dosáhl tržní podíl bateriových elektromobilů 19,4 % (15,2 % v 1–3/2025), v České republice činil 5,7 % (5,2 % v 1–3/2025). Údaje vycházejí z aktualizovaných dat webu cistadoprava.cz, založených na statistikách Evropského sdružení výrobců automobilů a dalších relevantních zdrojích.

Evropský vozový park: meziročně nejvíc rostou bateriové elektromobily

Během prvního kvartálu 2026 bylo v Evropské unii registrováno 2 822 616 nových osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 4 %. Vývoj na hlavních trzích však nebyl jednotný. Zatímco v Itálii registrace vzrostly o 9,2 %, ve Španělsku o 7,6 % a v Německu o 5,2 % – Francie vykázala pokles o 2,1 %. Mírný růst byl patrný v České republice, kde se registrace meziročně zvýšily o 1,4 %.

Struktura registrací nových osobních vozidel v EU podle typu pohonu (leden–březen 2026):

  • Hybridní vozidla (HEV): Nadále nejrozšířenější typ pohonu s podílem 38,6 %, meziročně vyšším o 12,8 %.
  • Benzinová vozidla: Podíl 22,6 %, registrace však zaznamenaly výrazný meziroční pokles o 18,2 %.
  • Bateriové elektromobily (BEV): Třetí nejčastější volba s tržním podílem 19,4 % (meziročně +32,5 %).
  • Plug-in hybridy (PHEV): Podíl 9,5 %, doprovázený nejvyšším meziročním růstem o 29,7 %.
  • Naftová vozidla: Pokračující pokles registrací (-15,7 %), tržní podíl činil 7,7 %.

„Česká republika sice v oblasti elektromobility roste, stále však výrazně zaostává za evropským průměrem. V současnosti je u nás registrováno více než 65,5 tisíce osobních bateriových elektromobilů. Pro další rozvoj bude klíčové, zda se podaří udržet současnou dynamiku i na největších trzích – například v Německu registrace meziročně vzrostly o 41,3 %. Německý trh je pro Česko zásadní také z pohledu sekundárního trhu, protože v prvním čtvrtletí tvořily vozy dovezené z Německa přibližně 45 % všech importovaných elektromobilů,“ uvádí Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu.

Regionální srovnání elektromobility: Česká republika pouze před Slovenskem a Chorvatskem

Během ledna až března bylo v celé Evropské unii registrováno 546 937 nových bateriových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst přibližně o 134 tisíc vozidel. Růst registrací zaznamenaly tři ze čtyř největších trhů, které dohromady tvoří 64 % evropského trhu bateriových elektromobilů. Německo vykázalo meziroční zvýšení o 41,3 %, Francie o 50,4 % a Itálie o 65,7 %, zatímco Belgie zaznamenala pokles o 2,3 %.

Podíl bateriových elektromobilů na nových registracích zůstává v zemích Visegrádské čtyřky nadále relativně nízký. Nejvyšší hodnotu vykazuje Maďarsko (8,8 %), následované Polskem (5,8 %), Českou republikou (5,7 %) a Slovenskem (5,1 %). V rámci celé EU se Česká republika pohybuje na spodních příčkách – nižší podíl vykazuje kromě Slovenska pouze Chorvatsko (4,6 %).

Na opačném konci srovnání stojí státy s výrazně vyšší mírou adopce elektromobility. V Dánsku tvořily bateriové elektromobily již 80 % nových registrací, ve Finsku 46,9 %, ve Švédsku 40,7 % a v Belgii 34,7 %.

Pro srovnání se zeměmi mimo Evropskou unii: v Norsku dosahuje podíl bateriových elektromobilů 97,9 %, na Islandu 32,2 %, ve Spojeném království 22,4 % a ve Švýcarsku 21,5 %.

Domácí trh: Pořadí nejregistrovanější značek bateriových elektromobilů

Leden–březen 2026:

  • Škoda zůstala lídrem segmentu s tržním podílem 36,5 %. Nejúspěšnějším modelem byl Enyaq (685 registrací), následovaný modelem Elroq (569 registrací).
  • Tesla zaznamenala meziroční pokles registrací o 7 %, přičemž její tržní podíl se snížil z 17,1 % na 14,5 %.
  • Volkswagen obsadil třetí pozici s tržním podílem 5,0 %, zaznamenal výrazný meziroční pokles o 42 %.

Detailní informace k dispozici ve zprávě Český trh s elektromobily hlásí rekordní březen i nebývalý boom ojetin.

Aktuální stav bateriových elektromobilů a dobíjecí infrastruktury v ČR

V České republice je aktuálně registrováno více než 65,5 tisíce osobních bateriových elektromobilů. Největší podíl připadá na značky Tesla (14,5 tis.), Škoda (12,8 tis.), Volkswagen (6,9 tis.), BMW (4,8 tis.) a Hyundai (3,4 tis.). Rozvoj elektromobility je doprovázen rozšiřováním dobíjecí infrastruktury. Řidičům je k dispozici 7 731 veřejných dobíjecích bodů, z nichž 1 040 (13,5 %) nabízí výkon nad 150 kW, umožňující rychlé dobíjení.

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Evropské sdružení výrobců automobilů, Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů, Evropská observatoř pro alternativní paliva
Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz

Kontakt
Ing. Lukáš Kadula, MBA
+420 778 888 359, lukas.kadula@cdv.gov.cz
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Technologická 376/5, 708 00 Ostrava (kancelář)
Líšeňská 33a, 636 00 Brno (sídlo)

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Líšeňská 33a,
636 00 Brno
Partneři projektového webu
Logo MD
Sociální sítě

Provoz webových stránek je realizován za finanční podpory Ministerstva dopravy v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací, Pražské energetiky, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. - BENZINA, odštěpný závod a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o. Webové stránky vznikly při řešení projektu "Rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury v kontextu zajištění dopravní obsluhy a zohlednění dopravně inženýrských parametrů", který byl financován se státní podporou Technologické agentury ČR a Ministerstva dopravy ČR v rámci Programu DOPRAVA 2020+.

Copyright © 2025 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.