Externí novinky

Německo a Chile zahájily společný výzkumný projekt PaNaBat, který se zaměří na šetrnější získávání surovin pro baterie, jejich zpracování i recyklaci. Projekt potrvá do ledna 2029, jeho první fáze získala podporu ve výši 450 000 eur a zapojí výzkumné organizace i průmyslové partnery z obou zemí. Cílem je snížit dopady výroby baterií na životní prostředí a posílit spolehlivé dodávky materiálů, jako je lithium, což je důležité pro rozvoj elektromobility i ukládání energie.

Potvrzuje tak pozici lídra bezemisní městské hromadné dopravy a posouvá strategii „Bez dieselu“ do rozhodující fáze. 70 nových elektrobusů s klimatizací a plným standardem komfortu, s dojezdem 350 a 250 kilometrů a systémem nočního nabíjení. Vítězná nabídka společnosti Solaris má hodnotu téměř devíti set milionů korun (895 603 610 Kč). Více než polovinu nákladů pokryjí evropské dotace kombinované jak z Modernizačního fondu, tak z národní i ITI výzvy IROP. Vysoutěžená nabídka je vůbec největším dokončeným tendrem na elektrobusy v Česku.

Čínská automobilka Dongfeng představila vlastní rychlonabíjecí stanici s maximálním výkonem 1 500 kW, která má konkurovat nejvýkonnějším nabíječkám společnosti BYD a výrazně zkrátit dobu nabíjení elektromobilů. Nová technologie je určena pro vozidla s moderní vysokonapěťovou elektrickou soustavou a využívá kapalinové chlazení, které pomáhá zvládat velmi vysoké nabíjecí výkony. Dongfeng se tak zařazuje mezi několik čínských výrobců, kteří investují do vlastní nabíjecí infrastruktury, což může urychlit rozvoj elektromobility a zlepšit dostupnost velmi rychlého nabíjení pro řidiče.

Společnost MAN zahájila sériovou výrobu elektrických nákladních vozidel připravených pro nový standard megawattového nabíjení (MCS), který umožňuje výrazně zkrátit dobu dobíjení při dálkové přepravě. Nové vozy lze nabíjet výkonem až 750 kW při napětí 750 V a proudu 1 000 A, což má usnadnit jejich nasazení v nákladní dopravě na delších trasách. Technologie MCS je určena pro budoucí síť velmi výkonných nabíjecích stanic a představuje důležitý krok k rychlejšímu rozšíření elektrických kamionů i efektivnějšímu provozu dopravních firem.

Počet britských obcí, které nabízejí veřejné pouliční nabíjení elektromobilů přizpůsobené lidem se zdravotním postižením, se za posledních 12 měsíců sice zdvojnásobil, přesto 75 % místních samospráv stále nemá ani jednu bezbariérovou nabíječku. Článek upozorňuje, že nedostatečně přístupná nabíjecí infrastruktura může ztížit přechod na elektromobily zejména lidem, kteří nemají možnost nabíjet vůz doma. Téma je důležité i s ohledem na plánovaný přechod k bezemisní dopravě, protože bez vhodně navržených nabíjecích míst hrozí, že část řidičů bude z nové mobility vyloučena.

Čínská automobilka Hongqi představila novou baterii, která podle zveřejněných výsledků dokáže zvýšit nabití z 10 na 70 % za 3 minuty a 41 sekund, což patří k nejrychlejším hodnotám mezi dnešními elektromobily. Technologie má zkrátit čas strávený u nabíjecích stanic a přiblížit pohodlí nabíjení běžnému tankování paliva. Její širší využití však bude záviset také na rozšíření velmi výkonných nabíjecích stanic, které jsou pro takto rychlé dobíjení nezbytné.

Nová analýza založená na měření baterií ojetých elektromobilů ukazuje, že obavy z jejich rychlého opotřebení jsou ve většině případů zbytečné. Přibližně 94 % testovaných vozidel mělo stále více než 90 % původní kapacity baterie, což znamená jen malý pokles dojezdu i po letech používání. Zjištění může zvýšit důvěru v nákup ojetých elektromobilů, podpořit jejich další rozšíření a přispět k dostupnější bezemisní mobilitě.

Nová analýza ukazuje, že znečištění ovzduší způsobené silniční dopravou každoročně přispívá v USA k desítkám tisíc předčasných úmrtí a tisícům nových případů dětského astmatu. Největší podíl na těchto dopadech mají nákladní vozidla a autobusy se spalovacími motory, přestože tvoří jen menší část vozového parku. Studie uvádí, že rychlejší rozšíření bezemisních vozidel, zejména elektromobilů, spolu s vhodnými veřejnými opatřeními by mohlo v příštích desetiletích výrazně zlepšit kvalitu ovzduší a omezit zdravotní rizika pro obyvatele měst i dalších oblastí.

V Číně začala platit nová povinná pravidla, která výrazně zpřísňují požadavky na bezpečnost elektromobilů a jejich baterií. Výrobci nově musí prokázat, že baterie ani při vážné poruše nebo po nárazu nezpůsobí požár či výbuch, a vozy musí být vybaveny také jednoduchým mechanickým systémem pro odpojení vysokého napětí v případě nehody. Cílem je zvýšit bezpečnost řidičů i záchranářů a posílit důvěru veřejnosti v elektromobilitu, zároveň však přísnější požadavky mohou znamenat vyšší náklady zejména pro menší výrobce baterií.