Externí novinky

Počet britských obcí, které nabízejí veřejné pouliční nabíjení elektromobilů přizpůsobené lidem se zdravotním postižením, se za posledních 12 měsíců sice zdvojnásobil, přesto 75 % místních samospráv stále nemá ani jednu bezbariérovou nabíječku. Článek upozorňuje, že nedostatečně přístupná nabíjecí infrastruktura může ztížit přechod na elektromobily zejména lidem, kteří nemají možnost nabíjet vůz doma. Téma je důležité i s ohledem na plánovaný přechod k bezemisní dopravě, protože bez vhodně navržených nabíjecích míst hrozí, že část řidičů bude z nové mobility vyloučena.

Čínská automobilka Hongqi představila novou baterii, která podle zveřejněných výsledků dokáže zvýšit nabití z 10 na 70 % za 3 minuty a 41 sekund, což patří k nejrychlejším hodnotám mezi dnešními elektromobily. Technologie má zkrátit čas strávený u nabíjecích stanic a přiblížit pohodlí nabíjení běžnému tankování paliva. Její širší využití však bude záviset také na rozšíření velmi výkonných nabíjecích stanic, které jsou pro takto rychlé dobíjení nezbytné.

Nová analýza založená na měření baterií ojetých elektromobilů ukazuje, že obavy z jejich rychlého opotřebení jsou ve většině případů zbytečné. Přibližně 94 % testovaných vozidel mělo stále více než 90 % původní kapacity baterie, což znamená jen malý pokles dojezdu i po letech používání. Zjištění může zvýšit důvěru v nákup ojetých elektromobilů, podpořit jejich další rozšíření a přispět k dostupnější bezemisní mobilitě.

Nová analýza ukazuje, že znečištění ovzduší způsobené silniční dopravou každoročně přispívá v USA k desítkám tisíc předčasných úmrtí a tisícům nových případů dětského astmatu. Největší podíl na těchto dopadech mají nákladní vozidla a autobusy se spalovacími motory, přestože tvoří jen menší část vozového parku. Studie uvádí, že rychlejší rozšíření bezemisních vozidel, zejména elektromobilů, spolu s vhodnými veřejnými opatřeními by mohlo v příštích desetiletích výrazně zlepšit kvalitu ovzduší a omezit zdravotní rizika pro obyvatele měst i dalších oblastí.

V Číně začala platit nová povinná pravidla, která výrazně zpřísňují požadavky na bezpečnost elektromobilů a jejich baterií. Výrobci nově musí prokázat, že baterie ani při vážné poruše nebo po nárazu nezpůsobí požár či výbuch, a vozy musí být vybaveny také jednoduchým mechanickým systémem pro odpojení vysokého napětí v případě nehody. Cílem je zvýšit bezpečnost řidičů i záchranářů a posílit důvěru veřejnosti v elektromobilitu, zároveň však přísnější požadavky mohou znamenat vyšší náklady zejména pro menší výrobce baterií.

Podle analýzy společnosti Zaptec mohou elektromobily při stejných nákladech na energii ujet více než dvojnásobnou vzdálenost než vozy se spalovacím motorem. Důvodem je vyšší účinnost elektrického pohonu a nižší cena elektřiny ve srovnání s benzinem, zejména při nabíjení doma. Zjištění naznačuje, že přechod na elektromobily může řidičům i firmám dlouhodobě snížit provozní náklady a podpořit rozvoj čistší dopravy.

Průměrné emise oxidu uhličitého u nově registrovaných osobních aut v Evropské unii, Norsku a na Islandu se v roce 2025 výrazně snížily, především díky rostoucímu podílu elektromobilů a dobíjecích hybridů. Nové vozy v průměru vypouštějí o deset gramů oxidu uhličitého na kilometr méně než o rok dříve, podobný pokles zaznamenaly také dodávky. Z porovnání jednotlivých zemí však vyplývá, že Česko si vedlo výrazně hůře než většina Evropy – podle dat za loňský rok skončilo v průměrných emisích nových osobních aut na předposledním místě, hned před Slovenskem. Výsledky ukazují, že rychlejší obměna vozového parku směrem k nízkoemisním vozidlům může přispět ke snižování dopadů dopravy na životní prostředí i k plnění evropských cílů v oblasti čistší mobility.

Společnost Volvo Trucks představila nový elektrický kamion FH Aero Electric, který díky větší využitelné kapacitě baterie ujede na jedno nabití až 700 kilometrů. Výrobce uvádí, že řidiči mají k dispozici více energie než u srovnatelných modelů konkurence, což může usnadnit nasazení elektrických nákladních vozidel i na delších trasách. Delší dojezd umožnily úpravy konstrukce vozidla, lepší správa baterie a nový systém pohonu, který vytvořil prostor pro větší bateriový systém. Vývoj může podpořit postupné snižování emisí v nákladní dopravě, přesto však větší baterie znamenají vyšší hmotnost vozidla a vyžadují určité konstrukční kompromisy.

Společnost DAF uvedla nový interaktivní simulátor, který dopravcům pomáhá ověřit, zda jsou elektrická nákladní vozidla vhodná pro jejich konkrétní trasy a provozní potřeby. Uživatelé mohou zadat parametry trasy a vozidla a získat odhad dojezdu i informace o tom, jak různé velikosti baterií nebo hmotnost vozidla ovlivňují jeho využitelnost. Nástroj má usnadnit rozhodování o přechodu na bezemisní dopravu a podpořit efektivnější plánování provozu. Rozvoj podobných digitálních řešení může přispět k širšímu nasazení elektrických nákladních vozidel a ke snižování emisí v nákladní dopravě.