Český trh s elektromobily hlásí rekordní březen i nebývalý boom ojetin

Tisková zpráva

9. dubna 2026, Brno

Analýza Centra dopravního výzkumu (CDV) založená na datech portálu cistadoprava.cz, který využívá zdrojová data Ministerstva dopravy, Svazu dovozců automobilů a dalších relevantní zdroje, potvrzuje, že česká elektromobilita nabírá na obrátkách. První kvartál roku 2026 přinesl nejen historicky nejúspěšnější měsíc v registracích nových vozidel, ale především masivní, šedesátiprocentní nárůst dovozu ojetých elektromobilů ze zahraničí. Experti tento trend připisují nejen nižším cenám, ale v řadě případů také synergií s investicemi do vlastních fotovoltaických elektráren.

Nové registrace: Historické maximum překonáno v březnu

V období od ledna do března 2026 bylo v České republice zaregistrováno 3 439 nových osobních bateriových elektromobilů (BEV), což představuje meziroční nárůst o 10 %. Nejsilnějším momentem kvartálu byl samotný březen, který se s počtem 1 541 vozidel stal historicky nejúspěšnějším měsícem pro elektromobilitu v Česku, čímž překonal dosavadní maximum z června 2024 (1 524 vozidel).

Tržní podíl elektromobilů na celkových registracích nových vozidel se zvýšil z loňských 5,2 % na současných 5,7 %. Celkově tak po českých silnicích aktuálně jezdí již přibližně 64 tisíc osobních BEV.

Tabulka 1: Registrace nových osobních bateriových elektromobilů v jednotlivých měsících

Kontext trhu: Dominance spalovacích motorů trvá, podíly se mírně mění

Ačkoliv elektromobilita posiluje, celkový trh s novými vozidly (60 550 registrací v Q1) stále ovládají tradiční pohony:

• Zážehové motory: 66,1 % trhu, vloni 67 %.
• Vznětové motory: 21,8 % trhu, vloni 21,7 %.
• Bateriové elektromobily: 5,7 % trhu vloni 5,2 %.
• Plug-in hybridy (PHEV): 4,6 % trhu, vloni 3,6 %.
• LPG: 1,9 % trhu, vloni 2,4 %.

Segment elektrifikovaných vozidel s externím dobíjením vzrostl z loňských 8,8 % na 10,3 %.

Sekundární trh jako nový motor růstu

Nejdynamičtějším segmentem trhu se stal dovoz ojetých elektromobilů. Během prvních tří měsíců roku bylo do ČR dovezeno 2 672 ojetých BEV, což je o 60 % více než v loňském roce. Jejich podíl na trhu ojetin z dovozu stoupl na 7 %.

Tento růst úzce souvisí se změnou spotřebitelského chování. Mnoho nefiremních zákazníků v uplynulých letech investovalo do vlastních fotovoltaických elektráren a pořízení ojetého elektromobilu pro ně nyní představuje ideální způsob, jak efektivně využít přetoky vlastní energie pro provoz domácnosti. Právě dostupnost levnějších ojetin v kombinaci s vlastní energií se v řadě případů stává klíčovou motivací pro přechod k nízkoemisní mobilitě.

„Elektromobily v Česku zatím nepředstavují hlavní proud, jejich význam ale postupně roste i v situaci, kdy celý automobilový trh vykazuje jen mírnou dynamiku,“ uvádí Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti CDV. „Naznačuje to pozvolnou změnu preferencí jak u soukromých zákazníků, tak u firemních flotil. Význam sekundárního trhu přitom rychle sílí a stává se jedním z klíčových faktorů dalšího rozvoje,“ doplňuje Havránek s tím, že na trh přichází dostupnější vozidla a zvyšuje se důvěra uživatelů díky rozvoji veřejné dobíjecí infrastruktury.

Výrobci: Suverenita Škody a propad Volkswagenu

Domácí značka Škoda potvrdila svou dominanci s tržním podílem 36,5 %. Tahounem byly modely Škoda Enyaq (685 ks) a Škoda Elroq (569 ks). Společně s Teslou Model Y (347 ks) tvořily tyto tři modely téměř polovinu všech nových registrací.

Tabulka 2: Meziroční srovnání 10 nejregistrovanějších nových osobních bateriových elektromobilů

Zatímco Tesla si drží stabilní druhou pozici (podíl 14,5 %), značka Volkswagen na třetím místě zaznamenala výrazný meziroční pokles o 42 %.

Tabulka 3: Meziroční srovnání 10 nejregistrovanějších značek nových osobních bateriových elektromobilů

Elektrifikace užitkového a nákladního segmentu

Trend nízkoemisní dopravy se neomezuje pouze na osobní vozidla. V prvním kvartálu 2026 bylo registrováno:

• 337 lehkých užitkových elektromobilů (podíl 6,6 % v kategorii).
• 32 elektrických nákladních vozidel (podíl 1,4 %).
• 6 nových elektrobusů (podíl 2,4 %).

Dle odborníků tato data naznačují, že český trh přechází z rané fáze do fáze širšího uplatnění, což ovlivní strategie firem i energetiky.

O projektu cistadoprava.cz

Projektový portál cistadoprava.cz dlouhodobě přináší analytická data o rozvoji nízkoemisní mobility v České republice a slouží jako informační platforma pro veřejnou správu, firmy i širokou veřejnost.

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů
Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz

Kontakt
Ing. Lukáš Kadula, MBA
+420 778 888 359, lukas.kadula@cdv.gov.cz
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Technologická 376/5, 708 00 Ostrava (kancelář)
Líšeňská 33a, 636 00 Brno (sídlo)