Veřejná dobíjecí síť v Česku meziročně vzrostla o 19 %, posiluje rychlé dobíjení

Tisková zpráva

26. ledna 2026, Brno

V Česku je provozováno 7 574 veřejných dobíjecích bodů, během uplynulého roku se jejich počet zvýšil o 19 % (+ 1 215 bodů). Téměř tisíc z nich (967) je vysoce výkonných 150+ kW. V zemích Evropské unie je provozováno více než 1,06 milionu veřejných dobíjecích bodů, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropské observatoře pro alternativní paliva.

Síť veřejných dobíjecích bodů pro elektromobily v Evropské unii se postupně rozrůstá. Na konci roku 2025 bylo k dispozici 1 060 572 dobíjecích bodů, což představuje meziroční přírůstek o 20 %, když se jejich počet zvýšil o více než 178 tisíc. Téměř 590 tisíc (cca 56 %) z nich však bylo k dispozici jen ve třech zemích – Nizozemsku, Francii a Německu. Uvedených více než 7,5 tisíce veřejných dobíjecích bodů nás mezi zeměmi EU řadí v absolutních číslech na 14. místo, na 21. místo v přepočtu na počet obyvatel, 19. místo pak v přepočtu na délku silniční sítě.

Z celkového počtu 7 574 provozovaných veřejných dobíjecích bodů v Česku připadalo 5 064 na střídavý proud (AC, meziročně +13 %) a 2 510 na stejnosměrný proud (DC, meziročně +33 %). Růst infrastruktury se přitom výrazně soustředil na rychlejší dobíjení, které představují právě DC stanice. Počet vysoce výkonných dobíjecích bodů dosáhl 967, z toho 833 ve výkonovém rozmezí 150 až 349 kW a dalších 123 s výkonem 350 kW a více.

„Počet veřejných dobíjecích bodů se loni v České republice meziročně zvýšil o 19 procent, což odpovídá tempu rozvoje v zemích Evropské unie, kde činil nárůst přibližně 20 procent. Česko má zároveň nadprůměrný podíl dobíjecích bodů se středním výkonem 50 až 150 kilowattů. Do této kategorie spadá 18,3 procenta veřejných dobíječek, zatímco průměr EU dosahuje 6,1 procenta,“ uvedl ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.

Podle něj je patrný i pokračující trend zrychlování dobíjení elektromobilů. „Čeští řidiči mají v současnosti k dispozici téměř tisíc veřejných dobíjecích bodů s velmi vysokým výkonem nad 150 kilowattů, které tvoří 12,8 procenta infrastruktury. To je vyšší podíl než průměr v zemích EU, kde činí 11,1 procenta,“ doplnil Frič.

Rostoucí počet dobíjecích stanic podle Centra dopravního výzkumu souvisí také s nárůstem elektromobility. „Jen v loňském roce přibylo na českých silnicích zhruba 21 tisíc osobních bateriových elektromobilů, což se logicky promítá do zvyšující se poptávky po veřejném dobíjení,“ uvedl.

Zároveň upozornil, že veřejná dobíjecí infrastruktura má v systému elektromobility především doplňkovou roli. „Na rozdíl od tankování konvenčních vozidel slouží veřejné dobíjení zpravidla jako záložní možnost. Většina elektromobilů je dobíjena doma nebo v zaměstnání, což potvrdily i výsledky našeho loňského průzkumu,“ dodal Frič.

Při dalším plánování rozvoje infrastruktury mohou podle něj investorům a provozovatelům pomoci analytické nástroje Centra dopravního výzkumu. „K dispozici je pravidelně aktualizovaná webová aplikace Optimalizace veřejné dobíjecí infrastruktury v ČR, která pomáhá identifikovat vhodné lokality pro výstavbu dobíjecích stanic. Aplikace je zdarma a veřejně dostupná na portálu cistadoprava.cz,“ uzavřel.

„V rámci Operačního programu Doprava 2021–2027 v současnosti probíhají jedny z posledních výzev zaměřených na další rozvoj dobíjecí infrastruktury v České republice. Podpora směřuje jak na běžné a rychlodobíjecí stanice pro osobní vozidla, tak na ultrarychlé dobíjecí body s výkonem nad 150 kilowattů a samostatně také na infrastrukturu určenou pro nákladní elektromobily. Součástí výzev je rovněž podpora projektů kombinujících dobíjecí stanice s bateriovými úložišti,“ uvedl pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu Jan Bezděkovský.

Podle něj se elektromobily stávají stále běžnější součástí českého vozového parku. „Na českých silnicích se s nimi setkáváme čím dál častěji, což přirozeně zvyšuje nároky na dostupnou a spolehlivou dobíjecí infrastrukturu. Tempo jejího rozvoje je dnes srovnatelné s průměrem zemí Evropské unie a výrazný posun je patrný zejména v oblasti ultrarychlého dobíjení, kde má Česko nadprůměrné zastoupení,“ doplnil.

Ministerstvo dopravy podle Bezděkovského považuje rozvoj infrastruktury za jeden z klíčových předpokladů dalšího rozšiřování lokálně bezemisní mobility. „Vedle dobíjecích stanic pro elektromobily podporujeme také rozvoj vodíkových technologií. Aktuálně je proto vyhlášena rovněž výzva zaměřená na výstavbu vodíkových plnicích stanic v městských uzlech,“ dodal.

Uplynulý rok potvrdil dynamický rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury v České republice. Tři největší provozovatelé veřejných dobíjecích stanic dodali prostřednictvím svých stanic přibližně 33 GWh elektřiny z certifikovaných obnovitelných zdrojů, což představuje výrazný meziroční nárůst oproti zhruba 21 GWh v předchozím roce. Z jejich hodnocení zároveň jednoznačně vyplývá posun trhu směrem k vyšším dobíjecím výkonům — zejména k ultrarychlému dobíjení, které se stále více soustřeďuje podél hlavních dopravních tahů a v klíčových dopravních uzlech.

Libor Hladík, vedoucí sekce Emobility Pražské energetiky: „V uplynulém roce zaznamenala síť PRE POINT výrazný rozvoj – spotřeba na veřejných dobíjecích stanicích meziročně vzrostla o 47 % a zákazníci odebrali celkem 11,13 GWh bezemisní elektřiny. Bylo spuštěno 92 nových dobíjecích stanic a síť se přiblížila hranici 900 lokalit s kapacitou až pro 1 395 elektromobilů současně. Rostoucí počet elektromobilů se projevil i vyšší vytížeností sítě, která v závěru roku pravidelně přesahovala 10 % časové obsazenosti. Rok byl zároveň ve znamení dokončování projektů z dotačních výzev a přípravy výstavby pro roky 2027–2028. Klíčovým krokem bylo prohloubení spolupráce se společností OMV a plán výstavby 113 ultrarychlých stanic na 48 místech v Česku. Významně rostla také poptávka po firemním a rezidenčním dobíjení, které dnes tvoří přibližně 70 % všech dobíjecích cyklů. Veřejná síť byla plně vybavena platebními terminály umožňujícími pohodlné bezhotovostní platby. Zákazníkům byly zpřístupněny nové funkce v aplikaci PRE CHARGE i nové tarify reagující na jejich potřeby. V roce 2026 se naše společnost zaměří na přípravu ultrarychlých dobíjecích hubů, rozvoj privátního dobíjení a další navyšování výkonu stanic až na 300 kW.“

Martin Klíma, jednatel E.ON Drive Infrastructure CZ: „Naše síť se již více let zaměřuje pouze na rozšiřování rychlého nabíjení a v tomto trendu jsme pokračovali i v roce 2025. Aktuálně provozujeme více než 850 veřejných dobíjecích bodů, na kterých v roce 2025 řidiči odebrali více než 7,5 GWh certifikované zelené elektřiny. Těší nás zejména zájem řidičů o naše kvalitní rychlé lokality. Evidujeme meziročně o 105 % více dodaných kWh. Utilizace stanic se proti roku 2024 příliš nezměnila, nadále se v průměru pohybuje v nízkých jednotkách procent, nadále tedy výstavbou předbíháme trh s prodeji elektromobilů. Nejvytíženější lokality jsou obecně ty s vyššími výkony, dokazuje to tedy jednoznačný zájem řidičů o vysoké rychlosti nabíjení, které jim naše síť poskytuje. V letošním roce jsme uvedli do provozu doposud nejvyšší počet lokalit, 56 s celkovým počtem 269 dobíjecích bodů, přičemž převážná část z nich byly ty s nejvyššími dobíjecími výkony. Za nejzásadnější pozitivní milník roku 2025 považujeme spuštění první dobíjecí lokality pro nákladní dopravu, která splňuje nejvyšší kvalitativní standardy, dále pak další zahušťování nejrychlejším dobíjením podél hlavních dopravních tepen. Již nyní pokrýváme všechny regiony v Česku, nicméně v roce 2026 budeme naši expanzi v segmentu ultrarychlého dobíjení stupňovat, připraveny máme desítky lokalit po celém Česku, včetně lokalit pro těžkou nákladní dopravu.“

Rostislav Díža, ředitel útvaru elektromobilita ČEZ: „Také loni se nám podařilo udržet nasazené vysoké tempo výstavby stanic, kterých se nám podařilo zprovoznit více než dvě stě. Celkem řidiči u stojanů naší sítě odebrali meziročně o 56 procent více energie a jako první z provozovatelů dobíjecích sítí v České republice jsme překonali hranici 14 milionů kWh odebraných během jednoho roku. Ve čtyřech krajích přitom řidiči načerpali více než 1 milion kWh. Z poptávky řidičů přitom jasně vyplývá, že preferují úsporu času díky ultrarychlému dobíjení. Právě tento typ stanic proto začíná v posledních letech mezi našimi instalacemi převažovat a dnes je každý pátý stojan naší sítě ultrarychlý. Na celkových odběrech v síti se tyto stojany podílely z jedné třetiny. Počet těchto lokalit proto budeme i letos cíleně zvyšovat, znovu hlavně u důležitých silničních tahů, obchodních center nebo retail parků.“

Do rozvoje elektromobility se chce také výrazně zapojit největší česká síť čerpacích stanic ORLEN, patřící do skupiny ORLEN Unipetrol, která dosavadní dobíjecí infrastrukturu, vybudovanou na základě partnerské spolupráce, postupně nahradí vyspělejší technologií a vlastním obchodním řešením. „ORLEN se dlouhodobě připravuje na rostoucí poptávku po rychlodobíjení a plánuje výrazné rozšíření vlastní infrastruktury. Do roku 2030 chceme provozovat přibližně 600 vysokorychlostních dobíjecích bodů s výkonem minimálně 150 kilowattů a do roku 2035 až 1 700 takových bodů po celé republice. První nové stanice vzniknou na lokalitách v síti TEN T a investice dosáhnou stovek milionů korun, přičemž počítáme i s podporou z evropských a národních programů. Naší ambicí je poskytovat stabilní a kapacitně silnou infrastrukturu, která bude odpovídat dynamickému rozvoji elektromobility v Česku,“ říká Rostislav Moravec, ředitel maloobchodní sítě čerpacích stanic ORLEN v Česku, a dodává: „Nabízíme tak komplexní řešení, které zahrnuje moderní technologické zázemí, digitální služby i zákaznickou podporu. Elektromobilitu chápeme jako přirozenou součást rozvoje našich čerpacích stanic, které nabízejí nejen rychlé dobíjení, ale také širokou škálu nepalivových služeb.“

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů
Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz

Kontakt
Ing. Lukáš Kadula, MBA
+420 778 888 359, lukas.kadula@cdv.gov.cz
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Technologická 376/5, 708 00 Ostrava (kancelář)
Líšeňská 33a, 636 00 Brno (sídlo)